Sim. Apesar de parecer contraditório, a Prefeitura promete ampliar o atendimento à população diminuindo o número de linhas em circulação: de 1.336, a cidade passaria a ter 1.187 linhas, 149 a menos.

Ao todo, apenas 44 novas linhas serão criadas. Da rede atual, 260 linhas serão unificadas, 710 mantidas e 283 divididas ou alteradas.

Sim. A gestão Doria afirma que vai tornar o serviço melhor, mesmo com uma quantidade menor de ônibus circulando nas ruas. A frota vai cair de 13.603 para 12.667 veículos, se a atual proposta for mantida.

Apesar disso, a Prefeitura afirma que o aumento do porte da frota irá ampliar a oferta média de lugares (assentos + pessoas em pé) por veículo, subindo de 66 atualmente para 90. A proposta quer ampliar o número de lugares em toda a frota de ônibus de 1,033 milhão para 1,135 milhão.

A proposta de edital também prevê que o serviço Atende, do transporte de pessoas com necessidade especiais, passe a contar com 500 veículos. Atualmente são 428 disponíveis.

Sim. São Paulo tem, hoje, 17 mil km de vias, dos quais 4.860 km contam com serviço de ônibus. Com a alteração dos itinerários, a previsão é que a cobertura suba para 5.100 km, segundo declarações do secretário de Transportes, Sérgio Avelleda, dadas em dezembro (veja as possíveis mudanças no site da SPTrans).

A reportagem entrou em contato com a SPTrans para saber qual é a previsão de publicação do texto final do edital, após análise das críticas e sugestões da consulta pública, mas não obteve resposta.

Uma vez licitada, a implantação será gradual, segundo a Secretaria de Municipal de Mobilidade e Transportes.

A licitação prevê que os novos contratos durem ao menos 15 anos.