No local, uma árvore dificulta que o equipamento seja visto por motoristas.

A multa para quem é flagrado trafegando das 7h às 10h e das 17h às 20h em dias de rodízio, de acordo com o número final da placa, é de R$ 130,16.

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O sistema do rodízio completa 20 anos em 2017 como estratégia permanente de combate ao trânsito. Começou a ser implantado de forma experimental em 1996, mas tornou-se uma ação definitiva no ano seguinte. É época, a capital tinha 4,9 milhões em 1997 para 8,5 milhões em 2017, um aumento de 74%.

A restrição de acordo com o final da placa do carro é para toda a área do centro expandido, entre as marginais Tietê e Pinheiros, as avenidas Salim Farah Maluf, Afonso D’Escragnolle Taunay, Bandeirantes, Juntas provisórias, Presidente Tancredo Neves, Luís Inácio de Anhaia Melo e o Complexo Viário Maria Maluf. Alguns motoristas ficam esperando em vias próximas para poder acessar a região já fora do horário do rodízio.

Os radares não perdoam mesmo. Até julho deste ano, a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) aplicou mais de um 1,6 milhão de multas por desrespeito ao rodízio, a maioria de fiscalização eletrônica. É a segunda infração mais comum, só perde pra excesso de velocidade.

O superintendente de engenharia de tráfego da CET, Jair de Souza Dias, lembra que o rodizio teve início com o aspecto ambiental, mas que acabou sendo implantado de forma definitiva para combater o trânsito. O rodízio retira de circulação todos os dias 20% da frota da capital. Vinte anos depois, porém, os efeitos são menores atualmente.