R7

SÃO PAULO — Os funcionários do Metrô de São Paulo prometem protestar nesta terça-feira (11), a partir das 10h, em frente ao CCO (Centro de Controle Operacional), um dia antes do início da paralisação decidida em assembleia para começar nesta quarta.

A categoria não aceitou o acordo salarial com a companhia e a perda de benefícios. Segundo a categoria, nas três reuniões de negociação, a empresa afirmou que não reajustará os salários e benefícios e confirmou o não pagamento das participações nos resultados de 2019 e 2020. Os trabalhadores afirmam que também houve a retirada do auxílio-transporte e do Adicional Risco de Vida.

A entidade reivindica reposição salarial baseada no IPC-Fipe dos últimos 2 anos de 9,72%, reposição de Vale Refeição e Vale Alimentação de 29%, entre outros.

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SÃO PAULO — O Tribunal de Justiça de São Paulo (TJSP) determinou nesta quinta (7), que o decreto que dava fim a gratuidade nos transportes para pessoas com idade entre 60 e 64 anos, fosse suspenso.

A decisão tem caráter liminar e foi assinada pelo juíz Luis Manoel Fonseca Pires, da 3ª Vara de Fazenda Pública, segundo o magistrado, o decreto assinado pelo governador João Doria (PSDB) não se sobrepõe à lei estadual que determina a gratuidade a esse grupo.

Na ação movida por sindicatos de aposentados e metalúrgicos, junto a CNTM (Confederação Nacional dos Trabalhadores nas Indústrias Metalúrgicas), na quarta (6), as entidades disseram que a medida representava um retrocesso e que foi “ataque feito na surdina” no momento de pandemia em que muitos idosos estão sustentando suas famílias.

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R7
20/06/2020

SÃO PAULO — Após quase três meses, a Linha 15-Prata do monotrilho voltou a funcionar completamente nesta sexta-feira (19). Trens fazem trajeto entre a estação Vila Prudente e São Mateus.

Em 23 de março, a linha foi interrompida depois que um dos pneus de uma composição estourou. Na época, a empresa de fabricantes dos trens, a canadense Bombardier, foi consultada e recomendou a paralisação dos trens por questão de segurança.

Durante o período inoperante, os passageiros eram assistidos pelo sistema PAESE (Plano de Atendimento entre Empresas de Transporte em Situação de Emergência), que disponibiliza ônibus para fazerem a rota do trecho afetado.

Apenas no dia 1 de junho, o monotrilho passou a circular parcialmente entre as estações Vila Prudente e Jardim Planalto.

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04/04/2020

SÃO PAULO  — Após redução da frota em 40% no último dia 30 de março por conta da pandemia de coronavírus, a prefeitura vai aumentar em 401 veículos, os ônibus em circulação na cidade de São Paulo, a partir da próxima segunda-feira (6).

Os ônibus serão distribuídos em 210 linhas em todas as regiões da cidade, em especial aquelas que passam por terminais e estações de trem e metrô.

A prefeitura afirma que o total de passageiros usando o transporte agora é de apenas 27% do normal.

Mesmo assim, desde o começo dessa semana, reclamações sobre ônibus cheios e muita demora nos pontos têm sido comuns.

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Diário do Transporte
20/12/2019 – 07:40

SÃO PAULO — O secretário municipal de Mobilidade e Transportes, Edson Caram, afirmou na manhã desta quinta-feira, 19 de dezembro de 2019, que a Pasta vai propor um reajuste de 2,33% na tarifa dos ônibus da cidade de São Paulo. Com este índice, o valor chegaria a R$ 4,40.

A proposta será encaminhada ao prefeito Bruno Covas. De acordo com Caram, o reajuste fica abaixo da inflação. Pelas correções, de acordo com diversos índices, a tarifa hoje de R$ 4,30 poderia chegar até próximo de R$ 4,50.

A informação foi passada durante reunião do CMTT (Conselho Municipal de Transporte e Trânsito), que acontece na região central da cidade de São Paulo.

De acordo com a Secretaria, hoje, cada passageiro custa ao sistema, sem a correção inflacionária, R$ 7,26, isso contando se não houvesse as integrações pelo Bilhete Único.

Por dia útil, os ônibus da cidade transportam 8,7 milhões de passageiros. A tarifa média do sistema, que é quando as empresas ganham por pessoa transportada, é de R$ 2,15.

Na explicação, a secretaria disse que houve uma queda de demanda entre 2015 e 2019, o que também interfere nos custos do sistema.

Subsídios

Os subsídios às tarifas neste ano devem chegar a R$ 3,1 bilhões. Desse total, a maior parte é para custear as integrações com o Bilhete Único e o restante para pessoas idosas, estudantes e pessoas com mobilidade reduzida, na ordem.

A prefeitura propôs à Câmara Municipal de São Paulo um valor de R$ 2,45 bilhões de subsídios para 2020, valor mais que R$ 600 milhões menor que os subsídios para este ano.

Com subsídios mais baixos e possível reajuste abaixo da inflação, o secretário Edson Caram disse que, para manter o sistema, o segredo vai ser “cortar na carne”.

“A questão é buscar economia no sistema, sem prejudicar a qualidade. Não tem outra maneira, vamos ter de cortar na carne. Escolher as prioridades e definir investimentos”, disse Caram.

O secretário disse ainda que vai ser possível reduzir os custos em 2020 por serem novos contratos e não os emergenciais.

“Com o contrato novo e readequação que todo o sistema vai passar pelo período de 2020, a Prefeitura vai ter que, de alguma forma, dentro desse novo contrato, buscar as soluções de dar um atendimento de qualidade melhor do que a população tem hoje a um custo efetivo menor”, disse.

Segundo Caram, não trata-se de um aumento, mas de uma reposição abaixo do índice de inflação, menor do que o que deveria acontecer.

“Você tem toda a questão do subsídio que está sendo mantido, um contrato novo com qualidade melhor, com novos investimentos, 10% frota renovada a cada ano. É preciso fazer um equilíbrio, para a conta fechar”, explicou.

O secretário afirmou ainda que a readequação das linhas vai contribuir para maior eficiência da operação e menor custo. “Vamos trabalhar de uma forma acelerada, mas consciente para que a população ganhe”.

De acordo com o pesquisador de mobilidade do Idec (Instituto de Defesa do Consumidor), Rafael Calabria, o reajuste proposto não é razoável pelo cenário econômico atual e de perda de demanda de passageiros.

“Poderia ser direcionado o dinheiro para que se mantenha o transporte na acessibilidade que se tem hoje, de R$ 4,30, para pelo menos não perder mais e tentar manter, idealmente reduzir, o transporte no custo que ele está para que a gente não perca mais passageiros do que perdemos esse ano”, avaliou o especialista.

Adamo Bazani com colaboração de Jessica Marques.

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Diário do Transporte
19/11/2019 – 21:49

SÃO PAULO — Ainda neste ano, quem usa ônibus em São Paulo saberá se vai pagar mais caro a passagem e quanto será o novo valor.

A promessa é do prefeito de São Paulo, Bruno Covas, na manhã desta terça-feira, 19 de novembro de 2019.

Segundo Bruno Covas, as negociações com o Governo do Estado já estão em andamento.

Costumeiramente, ônibus e sistema de trilhos adotam os mesmos valores, o que facilita o cálculo das integrações pelo Bilhete Único e, em algumas vezes passadas, as datas de reajustes coincidiram.

Na última semana, surgiu a informação de que com medo de protestos, como ocorreram no Chile, a gestão do Governador João Doria considera não aumentar as tarifas do Metrô e da CPTM.

A informação não foi confirmada oficialmente pelo Palácio dos Bandeirantes.

O não reajuste do Metrô e da CPTM poderia resultar em dois problemas para a gestão municipal.

O primeiro é de ordem econômica.

Atualmente, a cidade precisa de R$ 3 bilhões para subsidiar o sistema de ônibus, principalmente para complementar as gratuidades. Sem aumento, esse valor pode ser maior ainda.

O segundo problema, não menos importante, é de ordem política. Um aumento de ônibus sem reajuste de Metrô e CPTM causaria uma imagem negativa que poderia trazer prejuízos em ano de eleições municipais, como será 2020.

As declarações de Bruno Covas foram feitas durante entrega de 15 ônibus elétricos zero quilômetro da empresa BYD para a zona Sul de São Paulo.

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SÃO PAULO, 28 dez (Diário do Transporte) – A partir do dia 07 de janeiro de 2019, as tarifas dos ônibus municipais na capital paulista passam a ser de R$ 4,30.

O reajuste foi confirmado na noite desta sexta-feira, 28 de dezembro de 2018, pela gestão Bruno Covas.

De acordo com o poder público, o reajuste é necessário porque há dois anos a tarifa ficou sem aumento nos anos de 2016 e 2017 ficando em R$ 3,80.

Quando subiu para R$ 4,00 em janeiro deste ano, ainda segundo a prefeitura, o aumento foi abaixo da inflação.

O reajuste é de 7,5% aproximadamente.

O governo estadual ainda não definiu os valores e datas, mas como já vem ocorrendo há anos, as tarifas de Metrô e CPTM devem ser as mesmas.

O vale-transporte vai deixar de ser subsidiado e vai custar para as empresas R$ 4,57, com desconto proporcional nos salários dos empregados.

A prefeitura de São Paulo prevê a necessidade de subsídios de R$ 3 bilhões ao sistema de ônibus neste ano.

O Bilhete Único Mensal passará a custar R$ 208,90 e o Bilhete Único Diário tem aumento para R$ 16,40.

Confira nota na íntegra da prefeitura de São Paulo:

A Prefeitura de São Paulo anuncia que a tarifa básica do transporte público coletivo por ônibus passará dos atuais R$ 4,00 para R$ 4,30, a partir do dia 7 de janeiro de 2019. O percentual de aumento é baseado na inflação acumulada dos últimos três anos, de acordo com o IPC-Fipe, de 13,06%. Por dois anos, em 2016 e em 2017, a tarifa não sofreu qualquer reajuste, mantendo-se no valor de R$ 3,80, impactando significativamente o orçamento da Prefeitura. Em 2018, houve um aumento abaixo da inflação, elevando o valor para R$ 4,00. Agora, a Prefeitura realiza uma necessária adequação da receita para reduzir o desequilíbrio do sistema.

A administração municipal decidiu manter a política de subsídio apenas para o passageiro, para promover a inclusão no transporte coletivo. As gratuidades para idosos, estudantes e pessoas com deficiência serão mantidas. Diariamente, 9,5 milhões de passageiros utilizam os 14 mil ônibus que circulam pela cidade.

O vale-transporte para as empresas deixará de ser subsidiado pelos impostos municipais pagos pela população. O valor a ser pago pelo empregador passará a ser de R$ 4,57. O fim do subsídio alcança apenas as empresas. Para o trabalhador, o desconto de 6% em folha, conforme define a Legislação Trabalhista, não sofrerá alteração.

A mudança no vale-transporte deve entrar em vigor em 30 dias.

Os detalhes dos novos valores constam em planilha tarifária entregue nesta sexta-feira, 28 de dezembro, à Câmara Municipal, que também será publicada no Diário Oficial deste sábado (29/12).

 Bilhetes Mensal e Diário

Os passageiros que carregarem seus bilhetes até 23h59 do dia 06/01/19 poderão viajar com o valor da tarifa antiga, enquanto o crédito do bilhete não se esgotar.

As modalidades temporais de crédito Mensal ou Diário também terão seus valores reajustados a partir do dia 07/01/19.

O Bilhete Mensal somente ônibus passa para R$  208,90.

Já o Bilhete Diário passa para R$ 16,40.

Os passageiros que comprarem seus créditos temporais antes da data do reajuste também poderão continuar utilizando o bilhete normalmente com os valores atuais.

Como fica

Confira abaixo como ficam as novas tarifas de transporte a partir de 07 de janeiro de 2019.

Tarifa dos ônibus municipais (SPTrans): de R$ 4,00 para R$ 4,30

Bilhete Diário comum (24 horas): de R$ 15,30 para R$ 16,40

Bilhete Mensal comum: de R$ 194,30 para R$ 208,90

Como mostrou o Diário do Transporte, a prefeitura prevê subsídios de R$ 3 bilhões no ano que vem.

O prefeito de São Paulo, Bruno Covas, vetou uma emenda dos vereadores à Lei do Orçamento, aprovada na última terça-feira, que impossibilitaria a administração de fazer remanejamentos e usar recursos além do determinado na peça orçamentária para subsidiar tarifas públicas por meio de empresas pertencentes à prefeitura.

Pelo artigo, os valores para subsídios em 2019 não poderiam ser superiores aos usados em 2018, sendo admitida apenas correção pelo IPCA – Índice de Preços ao Consumidor Amplo, do IBGE.

A emenda atingiria em cheio os subsídios ao sistema de transportes, que, no ano que vem, deve continuar dependendo de remanejamentos de recursos vindos de outras áreas.

A prefeitura havia proposto no projeto de lei um valor de R$ 2,9 bilhões para subsidiar as integrações e as gratuidades nos ônibus de São Paulo, prevendo que o sistema de transportes terá custos em 2019 bem semelhantes aos gastos deste ano: em torno de R$ 8 bilhões, mas com as tarifas cobrindo somente até R$ 5 bilhões (valores aproximados).

Os vereadores, porém, baixaram este valor para R$ 2,69 bilhões (R$ 2.695.055.172,00).

Com esta redução, a prefeitura teria de fazer no ano que vem o mesmo que fez em 2018: remanejar recursos de outras áreas.

Entretanto, na lei orçamentária de 2019, o artigo 22, inserido pelos vereadores, impediria estes remanejamentos ao limitar os valores aos mesmos praticados em 2018.

Art. 22. O valor das despesas empenhadas pela administração direta ou repassadas para as empresas municipais a título de subsídio ao preço de serviços prestados pelo município ou transferidos na forma de concessão e permissão a terceiros não será maior do que o valor empenhado no exercício 2018 corrigido pelo Índice de Preços ao Consumidor Amplo – IPCA/IBGE.

No veto, o prefeito Bruno Covas disse que há gastos que independem da atuação do poder público, com serviços prestados por terceiros, que é o caso das empresas de ônibus, por exemplo. Bruno Covas ainda reiterou que há contratos, com valores e percentuais estabelecidos, que devem ser seguidos e citou textualmente o transporte público.

“A medida, de fato, acaba impondo ao Poder Executivo a responsabilidade de efetuar ação que não depende apenas de sua atuação, posto que a execução de cada despesa pública implica, necessariamente, a obediência a um conjunto de leis e contratos que dependem da participação ativa de terceiros, como se dá, por exemplo, com o transporte público, que restaria, a evidência, abarcado pela regra em comento”.

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21/12/2017

17:03 – Acidente fatal entre um carro e uma moto na Av. Jacu-Pêssego, sentido Ayrton Senna, próximo à Av. Ragueb Chohfi. Segundo informações o motociclista morreu no local, e uma pessoa foi resgatada pelo helicóptero Água da Polícia Militar. A via foi interditada nos dois sentidos e o trânsito permanece complicado.

16:39 – Os trens circulam normalmente neste momento segundo o Metrô e a CPTM.

20/12/2017

18:31 – CPTM – Linha 10 – Turquesa, circulação normalizada.

16:11 – CPTM – Linha 10 – Turquesa opera com velocidade reduzida.

17/12/2017

07:47 – Os trens da Linha 4-Amarela do Metrô não circulam hoje entre as estações Paulista e Fradique Coutinho. Ônibus da Operação PAESE cobrem o trecho interrompido.

07:46 – Bom dia, o Leste Online começa agora a cobertura do trânsito e transportes de SP neste domingo.

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Limite atual dos ônibus municipais da SPTrans é de 60 km/h.

A Secretaria Municipal de Mobilidade e Transportes anunciou nesta segunda-feira (18) que irá reduzir a velocidade máxima dos ônibus de 60 km/h para 50 km/h na cidade de São Paulo. A nova regra é válida para todos os coletivos, inclusive os que circulam em corredores e faixas exclusivas.

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