O projeto do bonde virtual deve substituir a implementação do Veículo Leve sobre Trilho (VLT). No anúncio da nova modalidade, em abril desse ano, Nunes explicou que a troca aconteceu devido a uma limitação do terreno que impediu a adoção do VLT
Metrópoles
SÃO PAULO — O prefeito de São Paulo, Ricardo Nunes (MDB), assina, nesta sexta-feira (13/11), a autorização para o início da implementação de um Veículo Leve Elétrico (VLE) no centro da cidade, uma espécie de “bonde digital”, sem trilhos físicos, só virtuais, sobre pneus, normalmente em meio ao trânsito compartilhado.
Segundo a Prefeitura de São Paulo, o projeto tem o objetivo de melhorar a mobilidade na região central, “com foco em acessibilidade, segurança viária e ampliação das áreas verdes”. A ideia é de que o modelo atenda 120 mil passageiros por dia.
A assinatura do projeto acontecerá no hall de entrada da Prefeitura, no centro histórico de São Paulo.
O projeto do bonde virtual deve substituir a implementação do Veículo Leve sobre Trilho (VLT). No anúncio da nova modalidade, em abril desse ano, Nunes explicou que a troca aconteceu devido a uma limitação do terreno que impediu a adoção do VLT.
“Iria fazer sobre trilhos, mas trilhos tem que ter no máximo nove graus em todas as pistas. A gente tinha que colocar isso com sete graus [dois a menos que o limite]. Obviamente, ficava muito arriscado você colocar trilho. Tomou-se partido do VLE sobre rodas, que é igual está sendo feito em vários locais”, disse o prefeito na ocasião.
A ideia é que o VLE tenha duas linhas, com um total de 12 quilômetros e 27 estações. Questionada em abril, a prefeitura respondeu, por meio da SP Urbanismo, que a principal diferença entre o VLT e o DRT (Digital Rail Transit), tecnologia prevista para o projeto do VLE, está no “material rodante e na forma de implantação da via”.
“Enquanto o VLT opera sobre trilhos fixos, o DRT utiliza veículos sobre pneus guiados por trilhos virtuais, neste caso, magnéticos. Não haverá alteração no traçado previamente apresentado”, afirmou, em nota.