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SÃO PAULO — O Metrô de São Paulo passou a aceitar nesta quinta-feira (9) o uso de cartões virtuais em celulares e smartwatches para pagamento de tarifa diretamente nas catracas. O recurso está disponível em todas as estações das linhas 1-Azul, 2-Verde e 3-Vermelha, com implantação em andamento na Linha 15-Prata até o fim de abril, em catracas sinalizadas.

A novidade amplia o sistema de pagamento por aproximação, que já permitia o uso de cartões físicos. Agora, passageiros podem acessar o transporte aproximando dispositivos com tecnologia digital habilitada, nas funções crédito ou débito, nos leitores compatíveis instalados nas estações participantes do projeto-piloto.

Segundo o Metrô, a fase de testes técnicos e validação dos equipamentos já foi concluída, o que permitiu a liberação da funcionalidade ao público.

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Por Redação Leste Online

SÃO PAULO — A Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) anunciou que, a partir do próximo dia 19 de abril, todas as suas 97 estações passarão a aceitar o pagamento da tarifa diretamente nos bloqueios (catracas) por meio da tecnologia NFC (aproximação). A medida, que estava prevista para ser concluída apenas no fim de 2026, foi antecipada e beneficiará milhões de passageiros, incluindo os usuários das populosas Linhas 11-Coral e 12-Safira na Zona Leste.

Com a novidade, não será mais obrigatório o uso do Bilhete Único ou a compra de bilhetes digitais QR Code nas máquinas de autoatendimento para quem possui cartões de crédito ou débito das bandeiras Elo, Mastercard e Visa. O sistema também é compatível com carteiras digitais em smartphones e smartwatches (como Apple Pay, Google Pay e Samsung Pay).

Na Zona Leste, estações que servem como grandes polos de integração, como Guaianases, Corinthians-Itaquera e Tatuapé, já vinham recebendo a tecnologia de forma gradual. Agora, a universalização garante que mesmo as estações menores da região também ofereçam a facilidade. Segundo Michael Cerqueira, presidente da CPTM, a antecipação visa reduzir filas e modernizar a experiência de embarque, tornando o fluxo de passageiros mais ágil nos horários de pico.

É importante ressaltar que, embora a CPTM siga como gestora central da bilhetagem, o pagamento por aproximação também estará disponível nos trechos operados por concessionárias privadas. A sinalização visual e sonora nas estações será reforçada nos próximos dias para orientar os passageiros sobre a mudança.

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SÃO PAULO — Passageiros da Linha 11-Coral da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) enfrentaram problemas na manhã desta terça-feira (7) em São Paulo por causa de uma falha no sistema de energia elétrica.

Vídeos gravados por testemunhas e que circulam nas redes sociais mostram usuários encontrando vagões superlotados nas estações atendidas pela Linha 11-Coral.

Outros chegaram a descer de um trem na estação Tatuapé e seguiram a pé até a estação Brás, andando pelos trilhos.

Por causa do problema com os trens, vários passageiros reclamaram do atraso na chegada das composições. “Desisti de ir para o trabalho”, disse Felipe, que é eletricista.

A CPTM informou, por meio de nota, que a falha ocorreu entre 6h e 7h10, mas que corrigiu o problema e já está em fase de normalização do sistema. Apesar disso, ainda há reflexos do problema em outras estações.

A empresa ainda pediu desculpas aos passageiros pelos transtornos (leia abaixo trechos do comunicado).

Depois das 6h, devido ao problema na rede de energia, a circulação dos trens da CPTM passou a ser realizada por via única, com velocidade reduzida e maior tempo de parada nas plataformas entre as estações Corinthians-Itaquera e Brás.

Durante o horário de pico, foi solicitada a abertura da transferência nas estações Corinthians-Itaquera e Tatuapé com a Linha 3-Vermelha do Metrô.

“A equipe técnica atuou para normalizar a circulação o mais rápido possível e a CPTM pede desculpas pelos transtornos causados aos passageiros”, informou a CPTM. De acordo com a empresa, a falha no sistema de energia ocorreu devido a um problema interno. Ainda está sendo apurado o que o causou.

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SÃO PAULO — A Linha 15- Prata do monotrilho opera com velocidade reduzinha e intervalo estendido da manhã desta segunda-feira (23), em razão de restrições operacionais no Pátio Oratório, segundo o Metrô.

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Com informações do portal Via Trólebus

SÃO PAULO — O governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas, anunciou que o Metrô assumirá o projeto da futura Linha 23-Arco Norte. A grande novidade é a alteração do trajeto: a nova linha ligará o bairro de Perus diretamente ao Tatuapé, na Zona Leste.

A declaração foi feita pelo governador na última quarta-feira (11 de março), durante a entrega do novo Centro de Controle Operacional (CCO) do Metrô. A mudança corrige defasagens de planejamentos antigos, que antes previam a ligação da Lapa até a Penha (Tiquatira).

A alteração no traçado da Linha 23 representa uma reestruturação estratégica na expansão sobre trilhos. O novo desenho do “Arco Norte” do Metrô visa atender a uma demanda crescente de deslocamento que não passe necessariamente pelo centro expandido.

A mudança também leva em conta os projetos paralelos do Governo: a CPTM possui o seu próprio projeto de Arco Norte, desenhado para uma faixa mais afastada da mancha urbana central. Além disso, com a previsão de que a futura Linha 26 cruze a Linha 7 no Piqueri, cria-se a possibilidade de que as Linhas 23 e 26 se conectem estrategicamente na Zona Norte antes de chegarem aos seus destinos finais, beneficiando milhares de passageiros da Zona Leste que se deslocam diariamente para outras extremidades da cidade.

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SÃO PAULO — O Metrô de São Paulo anunciou nesta quarta-feira (4) que vai ampliar por mais 6 meses o período de teste da operação 24 horas das linhas operadas pela empresa, nas madrugadas entre sábados e domingos na capital paulista.

Segundo a empresa, “a ampliação vai permitir o monitoramento de indicadores de demanda em diferentes cenários, incluindo fins de semana fora do período de férias escolares, datas com maior concentração de grandes eventos e momentos de maior movimento na cidade”.

A circulação ocorre da meia-noite até as 4h40 da manhã desde 6 de dezembro do ano passado, nas linhas 1-Azul, 2-Verde, 3-Vermelha e 15-Prata.

Nessas linhas, os trens circulam com intervalos médios de 20 a 30 minutos e todas as estações permanecem abertas para embarque e desembarque no período depois da meia-noite.

“Em alguns fins de semana, a Linha 15-Prata pode contar com apoio do sistema PAESE, dependendo da disponibilidade operacional, devido a testes programados para novos trens que vão reforçar sua frota. As bilheterias ficam fechadas e a compra de bilhetes é feita por canais digitais ou máquinas de autoatendimento, sendo que o pagamento por aproximação já está disponível nas linhas 1-Azul, 2-Verde e 3-Vermelha e está em implementação na Linha 15-Prata”, declarou a empresa.

Não há integração com as linhas Linha 4-Amarela, Linha 5-Lilás ou com os Trens da Viamobilidade, da CPTM e da TICTrens porque, conforme o g1 publicou no ano passado, as linhas privadas reclamam do custo e da baixa demanda de passageiros para operar as linhas privatizadas nesses mesmos horários.

A operação na madrugada estava em fase de testes e estudos por parte do Metrô, que durariam até o final do mês de fevereiro. Porém, após o 1° período de análises, a empresa resolveu estender esse prazo agora para final de agosto.

Ao longo dos primeiros três meses de avaliação do programa, iniciado dezembro, foram transportados cerca de 140 mil passageiros nas madrugadas de sábado para domingo, segundo a empresa.

“Uma pesquisa do Metrô realizada neste período confirmou a aceitação do público, com 95% dos entrevistados avaliando o serviço na madrugada e o atendimento como “bom” ou “muito bom”.  O levantamento também mostrou que a maior parte dos passageiros da madrugada utilizou o Metrô para lazer, seguida por deslocamentos de trabalho, revelando também que 83% dos usuários já utilizam o sistema regularmente ao longo da semana”, disse a estatal de transportes.

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SÃO PAULO — Sindicalistas esvaziaram pneus de ônibus e impedindo a saída de coletivos do Terminal Parque Dom Pedro, na região central de São Paulo, na manhã desta quinta-feira (12).

De acordo com relatos de passageiros e motoristas, um ônibus também foi colocado na saída do terminal para bloquear a circulação dos coletivos.

Houve um princípio de confusão, e equipes da Guarda Civil Metropolitana (GCM) foram acionadas e tentavam negociar a liberação da saída.

Procurada, a SPTrans ainda não se manifestou sobre o motivo da ação. A empresa afirmou, no entanto, que 52 linhas de ônibus foram afetadas no terminal.

Em nota intitulada “Comunicado Urgente”, o Sindicato dos Motoristas e Trabalhadores em Transporte Rodoviário Urbano de São Paulo (SMTTRUSP) afirmou que repudia os atos ocorridos na manhã desta quinta-feira no terminal.

Segundo a direção do sindicato, a ação foi “orquestrada por um grupo de oposição, denominado ‘Oposição e Luta’, encabeçado pelo candidato apelidado de Preguinho”, e teria como objetivo tumultuar o processo eleitoral da entidade, marcado para os dias 10 e 11 de março.

A nota diz ainda que o sindicato não compactua com “atos vis, arbitrários e violentos, que prejudicam os trabalhadores e os usuários do transporte por ônibus da capital”, e defende a apuração dos fatos e a punição dos responsáveis por parte dos órgãos de segurança pública.

A diretoria do Sindmotoristas encerra o comunicado reiterando o pedido de investigação rigorosa.

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Leste Online

SÃO PAULO — Na manhã desta quarta-feira (11), a circulação de trens do Metrô de São Paulo sofreu fortes impactos. Desde às 7h32, a presença de um passageiro nos trilhos da estação Chácara Klabin, na Linha 2-Verde, provocou velocidade reduzida e maior tempo de parada em todas as linhas operadas pela estatal.

O incidente gerou um efeito dominó que atingiu diretamente os usuários da Zona Leste. Por conta da integração e do fluxo operacional, as linhas 1-Azul, 3-Vermelha e o Monotrilho da Linha 15-Prata operam com lentidão.

O Metrô de São Paulo confirmou a ocorrência e informou que as equipes de segurança e operação foram acionadas imediatamente para retirar a pessoa da via e normalizar o fluxo. No entanto, o reflexo nas plataformas é de lotação acima do normal, uma vez que o problema ocorreu no auge do horário de pico.

• Linhas afetadas: 1-Azul, 2-Verde, 3-Vermelha e 15-Prata.

• Status: Velocidade reduzida e maior tempo de intervalo.

• Recomendação:  buscar rotas alternativas pela CPTM (Linhas 11-Coral e 12-Safira) ou ônibus municipais.

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Metrópoles

SÃO PAULO — As linhas e estações da ViaQuatro, ViaMobilidade e do Metrô de São Paulo funcionarão 24h neste final de semana (7 e 8/2) para atender os clientes que curtirão os tradicionais bloquinhos de pré-Carnaval.

De sábado (7/2) para domingo (8/2), as linhas 4-Amarela (da ViaQuatro), 5-Lilás, 8-Diamante e 9-Esmeralda, administradas pela ViaMobilidade, terão operação especial com estações abertas para embarque até meia-noite, e com desembarques e transferências em funcionamento por 24h.

As linhas do Metrô também funcionarão com todas as estações abertas para embarque e desembarque durante a madrugada. No sábado, vários blocos devem levar milhares de foliões às ruas, com destaque para os blocos Bicho Maluco Beleza (Alceu Valença) e Forrozin, que juntos têm público aguardado de mais de 1 milhão de pessoas.

O objetivo da ação é atender os clientes e turistas que acompanharão os desfiles das escolas de samba dos grupos de acesso e especial de São Paulo, além dos tradicionais bloquinhos. A ViaMobilidade também garante a programação especial para os dias 13, 14, 15, e 21 de fevereiro, quando é comemorada a festividade do Carnaval e o pós.

Medidas de segurança e organização

Para garantir a fluidez da operação e a segurança do público, o Metrô definiu ações integradas de mobilidade, controle de fluxo e atendimento aos passageiros.

A concessionária promete reforço no quadro de funcionários das estações, equipes de segurança, tráfego e bilheteria, além da ampliação do efetivo nas estações com maior demanda. Também será disponibilizado plantão para manutenção das máquinas de autoatendimento, reforço nas lixeiras nas áreas pagas e kits de primeiros socorros nas estações mais movimentadas.

Para facilitar a circulação dos passageiros, serão instaladas grades direcionais nas estações mais envolvidas e nos dias de maior movimento. Estão previstos bolsões de segurança em áreas estratégicas, como Palmeiras-Barra Funda, com a instalação de bolsão de segurança no terminal turístico; República, que terá bolsões de segurança nas áreas externas dos acessos Caetano de Campo e Arouche, além da solicitação de containers para descarte de latas e garrafas

Em dias de maior concentração de foliões, poderão ser adotados acessos específicos para entrada e saída nas estações mais próximas aos desfiles. Na estação República, os acessos Praça, Barão e 7 de Abril poderão ser fechados temporariamente durante os desfiles de blocos, com reabertura conforme a necessidade operacional.

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Metrópoles

SÃO PAULO — A Linha 12-Safira da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) opera parcialmente na tarde desta quarta-feira (28). Por causa de um alagamento na via, provocado por fortes chuvas, os trens não estão circulando entre as estações Jardim Romano, na Zona Leste da capital, e Engenheiro Manoel Feio, em Itaquaquecetuba, na região metropolitana.

A circulação no trecho está afetada desde as 15h48 desta quarta. O Sistema Paese de ônibus foi solicitado para atender os passageiros no trecho.

A Zona Leste da capital está em estado de alerta para transbordamentos e, as 16h20 da tarde de quarta, o Centro de Gerenciamento de Emergências Climáticas (CGE) contabilizava quatro pontos de alagamentos intransitáveis: um na rua Rafael Correia da Silva e outros três na Avenida Marechal Tito.

Em nota, a CPTM informou que equipes técnicas monitoram a situação para normalizar a circulação assim que o nível da água baixar.

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