SÃO PAULO — A expansão da Linha 2-Verde do Metrô de São Paulo, que conectará a Vila Madalena à Penha, na Zona Leste, alcançou um marco significativo com a conclusão da primeira fase de escavação de túneis pelo maior tatuzão da América Latina, conhecido como “Cora Coralina”. A obra, uma das maiores de infraestrutura da América Latina, adicionará 8,3 quilômetros de trilhos e oito novas estações, beneficiando cerca de 1,2 milhão de pessoas na região.

Progresso da Obra

A tuneladora, que partiu do Complexo Rapadura, próximo à futura estação Guilherme Giorgi, já escavou mais de 3,5 quilômetros de túneis, conectando as estações Orfanato, Santa Clara, Anália Franco e Vila Formosa. Em março de 2025, o tatuzão chegou à estação Orfanato, a última antes da conexão com o trecho operacional em Vila Prudente, atingindo 91% de conclusão na primeira fase de escavação. A máquina está agora sendo desmontada para ser remontada na estação Penha, onde iniciará a escavação das próximas estações: Santa Isabel, Guilherme Giorgi, Aricanduva e Penha.

As oito novas estações, estão em diferentes estágios de construção. A estação Orfanato é a mais avançada, com 82% de conclusão, enquanto a linha como um todo atingiu 52% de progresso, segundo o Metrô. A estação Penha será um ponto estratégico, integrando-se à Linha 3-Vermelha e à Linha 11-Coral da CPTM, formando um complexo que facilitará a mobilidade na Zona Leste.

Impactos Esperados

Com um investimento de R$ 13,4 bilhões, a expansão da Linha 2-Verde tornará o ramal o mais extenso do sistema metroviário paulista, com 23 quilômetros de Vila Madalena à Penha. A obra promete reduzir o tempo de viagem entre Vila Prudente e Penha em 35%, aliviar a superlotação da Linha 3-Vermelha em 38% e redistribuir o fluxo de passageiros em estações críticas como Sé, Brás e Luz, poupando até 120 mil transferências diárias. Além disso, a ampliação deve evitar a emissão de 41,6 mil toneladas de CO2 equivalente por ano, contribuindo para a sustentabilidade.

A estação Anália Franco, projetada com certificação LEED de sustentabilidade, destaca-se por sua eficiência ambiental. Já a estação Penha, com uma área de 35,5 mil m², será uma das mais profundas do sistema, com 55 metros de profundidade, e contará com uma nova gare para a Linha 11-Coral e uma reforma na estação existente da Linha 3-Vermelha.

Cronograma e Próximos Passos

A entrega da expansão está prevista em duas etapas: o trecho de Vila Prudente a Vila Formosa deve entrar em operação em novembro de 2027, enquanto o trecho até Penha está programado para 2028. O Metrô também planeja uma futura extensão até Guarulhos, com cinco estações (Penha de França, Tiquatira, Paulo Freire, Ponte Grande e Dutra), mas as obras desse trecho ainda estão na fase de projeto executivo, com início previsto após a conclusão do trecho até Penha.

O projeto inclui a aquisição de 22 novos trens com passagem livre entre vagões, operando com o sistema CBTC para maior eficiência. A Companhia do Metropolitano de São Paulo também criou a Central de Relacionamento Vila Formosa para atender dúvidas e impactos das obras, reforçando o diálogo com a comunidade.

Relevância para a Zona Leste

A expansão da Linha 2-Verde é um marco para a Zona Leste, uma das regiões mais populosas de São Paulo. Além de melhorar a mobilidade, a obra deve impulsionar a economia local, com valorização imobiliária e novos investimentos comerciais. Moradores e comerciantes da região, que aguardam a conclusão há anos, expressam otimismo com o progresso, embora cobrem o cumprimento dos prazos.

O governador Tarcísio de Freitas destacou a importância da obra: “Essa expansão vai transformar a vida de quem mora na Zona Leste, reduzindo o tempo de deslocamento e integrando melhor a região ao sistema metroviário.”

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SÃO PAULO — Os trens da Linha 1-Azul e da Linha 3-Vermelha circulam nesta quinta-feira (29) com velocidade reduzida e maior intervalo devido a uma falha no sistema de sinalização perto da estação Ana Rosa, que afeta o trecho entre o Paraíso e a Santa Cruz. A situação impacta também a Linha 2-Verde, que opera com lentidão.

O problema começou por volta das 6h30. A situação é agravada em razão do horário de pico. O Metrô alegou que, “para que a equipe de manutenção na via em alguns momentos é necessário que os trens fiquem parados por um tempo maior nas plataformas”.

Como o sistema é todo conectado, o Metrô, por uma questão de segurança, tem controlado o fluxo de passageiros nas estações da Linha 1-Azul e reduziu a velocidade nos trens da Linha 3-Vermelha devido às restrições operacionais da outra linha. O problema se reflete na Linha 2-Verde.

Em nota, o Metrô informou que “trabalha para normalizar a circulação dos trens e pede desculpas aos passageiros pelos transtornos provocados”.

A recomendação é, para quem puder, tentar evitar a Linha 1-Azul. Uma sugestão é pegar a Linha 4-Amarela para chegar na região da Avenida Paulista, o sistema da CPTM para chegar na Luz e a Vermelha para chegar na estação República.

Do lado de fora das estações, também há bastante aglomeração de pessoas.

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SÃO PAULO — Uma viga da obra de expansão da Linha 15-Prata se soltou da carreta na saída do pátio de fabricação e armazenamento do Metrô na Avenida Jacu Pêssego, na Zona Leste de São Paulo, na madrugada desta quarta-feira (14).

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SÃO PAULO — Um passageiro morreu após ficar preso nesta terça-feira (6) entre a porta do trem da Linha 5-Lilás e a da plataforma da estação Campo Limpo, na Zona Sul de São Paulo. O acidente aconteceu por volta das 8h.

A morte foi confirmada pela ViaMobilidade, concessionária que administra a linha. Em nota, a empresa disse que “todos os esforços da concessionária estão concentrados na identificação da vítima, que não portava documentos, e de seus familiares para prestar o suporte necessário”.

A companhia afirmou ainda que “está colaborando com as autoridades e apurando as circunstâncias do ocorrido”.

Segundo relato de passageiros, a vítima ficou prensada e foi arrastada pelo trem. Na hora, muitas pessoas começaram a chorar e pedir para parar o trem, que seguiu viagem.

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SÃO PAULO — Uma falha no equipamento de via na região da estação Tatuapé gera lentidão e pausa na circulação dos trens da Linha 3-Vermelha do Metrô na manhã desta quinta-feira (3).

Segundo a empresa, o problema aconteceu por volta das 6h44 e gera enormes problemas para usuários.

O telejornal Bom Dia SP, da TV Globo, já registra plataformas completamente lotadas e trens abarrotados de usuários, em razão do problema.

Os reflexos estão sendo sentidos em toda extensão da linha, inclusive na estação Barra Funda, um dos destinos finais da Linha 3-Vermelha.

O Metrô SP diz que trabalha para normalizar a circulação dos trens o mais rápido possível e pede desculpas pelos transtornos provocados.

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SÃO PAULO — A Prefeitura fechou na madrugada desta quinta-feira (10) a cratera que se abriu neste final de semana por causa das chuvas no trecho da Linha 11 – Coral entre as estações Tatuapé e Corinthians-Itaquera, em São Paulo. Devido ao problema, a linha opera desde segunda-feira (7) com velocidade reduzida, e os passageiros reclamam de lotação e muito tempo de parada.

A Companhia de Trens Metropolitanos (CPTM) realizará ainda nesta quinta testes para saber se será possível retomar a passagem de trens pelos trilhos sobre a cratera. A estrutura foi afetada pelo buraco que surgiu no domingo (6) em razão das chuvas que atingiram a região.

A redução na velocidade dos trens é uma medida de segurança após a terra ceder e provocar o rompimento de uma galeria pluvial sob os trilhos, segundo a CPTM. Ônibus da linha Paese contiavam à disposição dos passageiros para fazer o percurso nesta quinta.

A prefeitura informou que o problema foi causado porque uma galeria dela, para onde vai a água da chuva, estourou durante as fortes chuvas do último domingo. Funcionários da Secretaria de Infraestrutura Urbana e Obras fizeram os reparos emergenciais, em turnos ininterruptos, para solucionar o problema antes do prazo previsto de 45 dias.

Alternativas

Uma alternativa para os passageiros é usar a Linha 3 – Vermelha do Metrô que também atende esse trecho.

Passageiros enfrentaram diversos transtornos como plataformas cheias e vagões lotados desde a tarde desta segunda (7).

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SÃO PAULO – A CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos,) acionou o Plano de Apoio a Empresas em Situação de Emergência (PAESE), para auxiliar a operação na Linha 11-Coral durante as obras de reparo na via próximo a estação Corinthians-Itaquera.

Os ônibus atenderão os passageiros de forma gratuita nos horários descritos abaixo, além disso, a companhia também solicitou ao Metrô a liberação da transferência gratuita nas estações Corinthians-Itaquera e Tatuapé.

Ônibus
Pico da manhã: 05h as 09h
Pico da tarde: 16h às 20h

Luz a Brás
Brás a Guaianases (com paradas em todas as estações)

Metrô
Linha 3-Vermelha (transferência gratuita em Itaquera e Tatuapé)

O PAESE foi acionado depois que uma cratera se abriu na via na região de Itaquera, por conta disso os trens circulam por via única entre Itaquera e Tatuapé.

O prazo inicial de reparo é de 45 dias.

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SÃO PAULO — Passageiros foram surpreendidos por um assaltante na tarde desta quinta (13) em um dos trens da Linha 3-Vermelha do Metrô, na estação Santa Cecília, uma pessoa ficou ferida após ser baleada. As informações são do Diário dos Trilhos.

De acordo com testemunhas, o suspeito tentou roubar as pessoas dentro do trem após as portas se fecharem, neste momento um dos passageiros reagiu e foi ferido por um disparo.

Durante a confusão, o assaltante teria atirado mais duas vezes na plataforma afim de impedir que os seguranças do Metrô se aproximassem.

A Polícia Militar foi acionada e o homem foi detido. Antes disso, ele também havia roubado um celular nas imediações da estação.

Em nota o Metrô confirmou a ocorrência e disse que a vítima foi levada ao Pronto Socorro da Santa Casa de Misericórdia.

Leia abaixo a íntegra da nota emitida pelo Metrô:

“Uma pessoa foi detida na estação Santa Cecília do Metrô, por volta das 16h20 desta quinta-feira (13), após disparar com arma de fogo contra um passageiro na região da plataforma. Assim que comunicados, os seguranças do Metrô prestaram socorro à vítima e auxiliaram a Polícia Militar na detenção do autor do disparo. A vítima foi encaminhada à Santa Casa e o Metrô vai colaborar com a investigação policial.”

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Diário do Transporte

SÃO PAULO — O Secretário Executivo dos Transportes Metropolitanos, do Governo do Estado de SP, revogou Resolução publicada no dia 08 de janeiro de 2021 que reduziu em quatro horas em dias úteis o tempo da transferência livre de passageiros do Metrô e da CPTM na interligação das estações das duas companhias Corinthians- Itaquera e Tatuapé.

Em nova Resolução publicada na edição do Diário Oficial desta terça-feira, 11 de janeiro de 2022, a grade foi mantida como vinha funcionando. Atualmente, a liberação ocorre das 10h às 17h, e após as 20h.

Na resolução publicada há três dias, tanto no caso da Corinthians-Itaquera, como no da estação Tatuapé, a liberação se daria nos dias úteis, das 11h às 15h, e após as 21h até o final do horário de operação do Sistema Metroferroviário.

Mesmo assim, a nova Resolução traz uma exceção aos sábados, na transferência entre os dois sistemas de trens na estação Corinthians-Itaquera. Ao invés das 10h em diante, como é atualmente, o horário passa a vigorar apenas a partir das 15h.

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Diário do Transporte

SÃO PAULO — O Secretário Executivo dos Transportes Metropolitanos, do Governo do Estado de SP, decidiu reduzir o tempo da transferência livre de passageiros do Metrô e da CPTM na interligação das estações das duas companhias Corinthians- Itaquera e Tatuapé.

A Resolução, publicada no Diário Oficial do Estado deste sábado, 08 de janeiro de 2022, considera como fator relevante para a medida o contingente populacional expressivo da Zona Leste de São Paulo que utiliza os serviços de transporte coletivo de passageiros. Além disso, afirma levar em conta “a necessidade de promover e regulamentar a integração intermodal entre o Sistema Metroferroviário”.

No entanto, as transferências que já funcionam serão intervalos de horários reduzidos.

Tanto no caso da Corinthians-Itaquera, como na estação Tatuapé, pela nova Resolução a liberação se dará nos dias úteis, das 11h às 15h, e após as 21h até o final do horário de operação do Sistema Metroferroviário.

Atualmente, a liberação ocorre das 10h às 17h, e depois após as 20h. Ou seja, a medida reduzirá o tempo de integração durante a semana de 11 horas para 7 horas.

Aos sábados a medida difere para as estações: vale partir das 10h horas até o final do horário de operação no Tatuapé, e somente a partir das 15h na estação Corinthians-Itaquera seguindo até o fim dos serviços do dia. Neste caso, houve um aumento do tempo de integração para a estação Tatuapé.

Já aos domingos e feriados, a transferência livre ocorrerá durante a operação comercial, sem restrições, como já é hoje.

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